ここからは、しばらくカテゴリー"rail"となります。
駐車場がいっぱいあるということで、車で行くことも考えたのですが、1)ビールが飲めないこと、2)息子の”電車乗りたい衝動”により、電車移動となりました。
前橋９時３１分出発。例のごとく、かぶりつきポジションを確保。新前橋には、上越線の高崎行き２７７４Mと同着（９時３４分）でした。

ここで、すでに息子はヒートアップ状態。
新前橋構内に、カメラ部隊を発見。時間的にアレかな？と思い、カメラを構えたまま、高崎の構内に進入。すると、来ました、来ました。

ＳＬ奥利根号試運転発車。日高や井野あたりにも、カメラ部隊はスタンバっていましたが、どこから試運転日程を手に入れるんでしょうかね。
９時４８分頃の発車だと思われますが、ゴールデンウィークのダイヤ（９時５４分発）よりは若干早かったようです。

目一杯、引きつけようとしたら、ちょっと引きつけすぎ。デフが欠けちゃいました。

そして、上野行に乗り換え。うまいこと、最前部のシートを確保できたので、かぶりつきポジションで行くかと思いきや、『グリーン車に乗りたい』という厳しいリクエストが・・・。昨年、横浜～大宮で湘南新宿ラインのグリーン車を経験させたのが失敗でした。味を占めやがって。
結局、ジャンケンで負けてしまい、グリーン車２Fへ移動。
どうせだったら、最初から言えよな。改札外で買えば、５０円引きなんだから。

SUICAがあれば、ホームでも５０円引きで買えるけど、年に２～３回しか電車に乗らない群馬県人には宝の持ち腐れですからね。それに某鉄道会社（某支社？）さんのやる気のなさ（たまに上越線には乗るんだけど、SUICAのエリアは渋川までなんだよな。それも最近自動改札を入れたのに・・・）もあり、まず買うことはないでしょう。県内のバスがPASMOに対応したら考えるかも。（って対応するのかな？）

グリーンアテンダントの大○さん、車内販売兼務はたいへんですな。

１１時のシャトルバスで熊谷スポーツ文化公園へ。１５分ほどで到着。シーズンチケットの優先入場にどんぴしゃりでした。しかし、シーズンチケットの列は、敷島と大差なかったですね。
　　
　　皆さん早いですね　　　　　　　メインスタンド外観　　　　　　　メインスタンド

　
　　サブグラウンド　　　　　　　　　芝生だけは敷島の勝ちかな

この公園自体、H16の国体に合わせて整備されただけあって、施設は新しいし、全体に余裕のある配置となっています。また、ラグビーが盛んな土地柄のためか、ラグビーグラウンドが３面あるほか、多目的広場という名前の芝生スペースもたくさんあります。まあ全体面積が88.3ha（敷島公園（松林／バラ園等含む）は36.6ha！）もあるんだから、広く感じるのは当然なんでしょうけどね。

おまけ：疾走（？）する湯友くん